Стандарт двигателей IE2: Согласно регламенту комиссии Европарламента (ЕС) № 640/2009 и требованиям по экологическому проектированию электрических двигателей, с 16 июня 2011 года введены новые международные классы эффективности двигателя. Принципы, CEMEP и EPACT являются стандартом для энергосберегающих высокоэффективных двигателей с частотой от 50 до 60 Гц, что делает использование двигателей IE2 обязательным. С этой новой технологией мы предлагаем нашим клиентам много преимуществ, как дружественную к окружающей среде, так и устройств, использующих переработанную энергию и, следовательно, количество выбросов в атмосферу в атмосфере. IE2 двигатели более эффективны даже при при частичной нагрузке, что позволяет настроить оборудование для работы в оптимальном режиме, в придачу, двигатели IE2 производят меньше шума и меньше нагреваются, что оказывает положительное влияние на эффективность двигателя и его охлаждение. ВНИМАНИЕ: скорость в таких двигателях не регулируется изменением напряжения, таким образом, трансформатор для IE2 двигателей не используется. Преимущества: • Высокоэффективный двигатель IE2. • Управление скоростью при помощи частотного преобразователя • Встроенные термисторы (PTC) • Двигатель вынесен из перемещаемого воздуха • Максимальная температура пемещаемого воздуха 120 ° C • Подходят для использования на морском побережье. • Вертикальный выброс • Низкий уровень шума • Надёжен и просто в обслуживании Рекомендации по применению: Вытяжные системы вентиляции в климатических условиях с агрессивной окружающей средой (например, в морском климате) с высокотемпературным вытяжным воздухом (максимальная температура перемещаемого воздуха 120 ° С). DVNI рекомендуется использовать в тех случаях, когда предъявляются высокие требования к уровню шума к окружению. Конструкция: Корпус выполнен из алюминия. Каркас изготовлен из оцинкованной стали с защитным порошковым покрытием. Вентиляторы встроенной защитной решетки с антикоррозионным порошковым покрытием. Корпус DVNI изолирован слоем минеральной ваты толщиной 50 мм для снижения шума. Двигатель: DVN / DVNI 560 D4 Обеспеченными высокоэффективными электродвигателями IE2, выполненными из потока перемещаемого воздуха, рабочие колеса изготовлены из стойких к морскому климату аллюминия и смонтированы на высокоэффективных виброизоляторах. DVN / DVNI оснащены встроенными термисторами (PTC) с выводами для подключения к внешнему устройству защиты от перегрева. Регулировка скорости: Регулирование скорости осуществляется при помощи частотного преобразователя. Монтаж: Вентиляторы устанавливаются на кровле при помощи крышного короба (FDS / SSD). Сертификаты: Сертификаты соответствия РФ и Украины
Технические характеристики
| Номинальные данные |
|
|
| Напряжение (номинальное) |
400 |
В |
| Частота |
50 |
Гц |
| Количество фаз |
3~ |
|
| Схема подключения двигателя |
Y |
|
| Потребляемая мощность |
766 |
Вт |
| Пусковой ток |
8,9 |
A |
| Потребляемый ток |
1,81 |
A |
| Скорость вращения рабочего колеса |
962 |
об/мин |
| Расход воздуха |
макс. 7 340 |
м³/ч |
| Температура перемещаемого воздуха |
макс. 120 |
°C |
| Параметры звука |
|
|
| Уровень звукового давления на 10 м (свободное поле) |
36 |
дБ(А) |
| Уровень звукового давления на 4 м (свободное поле) |
44 |
дБ(А) |
| Защита / Классификация |
|
|
| Класс защиты, двигатель |
IP55 |
|
| Класс изоляции |
F |
|
| DVNI |
□A |
□B |
C |
øD |
□E |
□F |
G |
H |
øI |
J |
| 560-630 |
1315 |
1035 |
900 |
600 |
605 |
939 |
750 |
293 |
14(4x) |
8xM8 |
