Стандарт двигателей IE2: Согласно регламенту комиссии Европарламента (ЕС) № 640/2009 и требованиям по экологическому проектированию электрических двигателей, с 16 июня 2011 года введены новые международные классы эффективности двигателя. Принципы, CEMEP и EPACT являются стандартом для энергосберегающих высокоэффективных двигателей с частотой от 50 до 60 Гц, что делает использование двигателей IE2 обязательным. С этой новой технологией мы предлагаем нашим клиентам много преимуществ, как дружественную к окружающей среде, так и устройств, использующих переработанную энергию и, следовательно, количество выбросов в атмосферу в атмосфере. IE2 двигатели более эффективны даже при при частичной нагрузке, что позволяет настроить оборудование для работы в оптимальном режиме, в придачу, двигатели IE2 производят меньше шума и меньше нагреваются, что оказывает положительное влияние на эффективность двигателя и его охлаждение. ВНИМАНИЕ: скорость в таких двигателях не регулируется изменением напряжения, таким образом, трансформатор для IE2 двигателей не используется. Преимущества: • Высокоэффективный двигатель IE2. • Управление скоростью при помощи частотного преобразователя • Встроенные термисторы (PTC) • Двигатель вынесен из перемещаемого воздуха • Максимальная температура пемещаемого воздуха 120 ° C • Подходят для использования на морском побережье. • Вертикальный выброс • Низкий уровень шума • Надёжен и просто в обслуживании Рекомендации по применению: Вытяжные системы вентиляции в климатических условиях с агрессивной окружающей средой (например, в морском климате) с высокотемпературным вытяжным воздухом (максимальная температура перемещаемого воздуха 120 ° С). DVNI рекомендуется использовать в тех случаях, когда предъявляются высокие требования к уровню шума к окружению. Конструкция: Корпус выполнен из алюминия. Каркас изготовлен из оцинкованной стали с защитным порошковым покрытием. Вентиляторы встроенной защитной решетки с антикоррозионным порошковым покрытием. Корпус DVNI изолирован слоем минеральной ваты толщиной 50 мм для снижения шума. Двигатель: DVN / DVNI 500 D4 высокоэффективными электродвигателями IE2, произведенными из потока перемещаемого воздуха, рабочими колесами с загнутыми назад лопатками изготовлены из стойкого к морскому климату аллюминия и смонтированы на высокоэффективных виброизоляторах. DVN / DVNI оснащены встроенными термисторами (PTC) с выводами для подключения к внешнему устройству защиты от перегрева. Регулировка скорости: Регулирование скорости осуществляется при помощи частотного преобразователя. Монтаж: Вентиляторы устанавливаются на кровле при помощи крышного короба (FDS / SSD). Сертификаты: Сертификаты соответствия РФ и Украины
Технические характеристики
Номинальные данные |
|
|
Напряжение (номинальное) |
400 |
В |
Частота |
50 |
Гц |
Количество фаз |
3~ |
|
Схема подключения двигателя |
Y |
|
Потребляемая мощность |
1 361 |
Вт |
Пусковой ток |
23 |
A |
Потребляемый ток |
3,39 |
A |
Скорость вращения рабочего колеса |
1 400 |
об/мин |
Расход воздуха |
макс. 7 837 |
м³/ч |
Температура перемещаемого воздуха |
макс. 120 |
°C |
Параметры звука |
|
|
Уровень звукового давления на 10 м (свободное поле) |
39 |
дБ(А) |
Уровень звукового давления на 4 м (свободное поле) |
47 |
дБ(А) |
Защита / Классификация |
|
|
Класс защиты, двигатель |
IP55 |
|
Класс изоляции |
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DVNI |
□A |
□B |
C |
øD |
□E |
□F |
G |
H |
øI |
J |
450-500 |
970 |
730 |
675 |
479 |
438 |
665 |
535 |
237 |
12(4x) |
6xM8 |